結果から報告すると、、、、、、、、、、、、、
合格しました！
補習なく規定時間での卒業です！
年末最後の卒業検定という日程を選択したのは、この日合格しても
鴻巣の免許センターが年末年始の休みに入るので人が少ないだろう
という判断からです。
正解でした。今回の検定は全部で5人。大型が2名、普通二輪2名、
小型AT1名（私ね）大型2名は20代、普通2輪は同年代かなぁ。
朝9：10の集合、教習室で卒業検定の注意事項、コース図の復習
などなどがあり、その後検定の順番発表。事前の情報収集で最後に
なることを知っていました。5番目です。検定時間は1人15分ほどなので
1時間ほど待つことになります。待っている間は、ほかの方の検定を
遠目で見て、ウィンカーを出すタイミングや、巻き込み確認などを
チェックしていました。
まずは大型のお兄さん。最後の外周1週から課題（坂道、急制動など）
に入るのですが、間違って2周されてました。ただコース間違いは
減点にならないので、この方は合格。次の大型のお兄さんも難なく終了
で合格されていました。普通2輪の2人ですが、ともに一本橋で脱輪。
検定中止にはなりませんでしたが、不合格。最初の方の不合格で
失礼ながらちょっと安心しました。｛あ、落ちるのは私だけではない｝と
いよいよ私の番です。ラッキーだったのは、検定ではない教習の
休み時間に当たったこと。一人で悠々と走ることができました。
心配していたコースは、ひたすらコース図とにらめっこしたことと
教習所へ向かう道中イメージトレーニングを繰り返し行っていたこと
でクリア。後は課題の急制動と一本橋です。急制動は事故の後から
どうも恐怖心があり不安、一本橋は前の2時間の教習の一発目で
脱輪していたので変に苦手意識があること。
急制動は、前回雨の日教習だったことが逆に幸いして難なく止まりました。
一本橋は、6秒チョイで通過。かなりふらふらしてましたが、少し遠くを
見ることで何とかクリアでした。課題が終われば後はクランク通過で
発着点です。一本橋通過で合格を確信しました。
検定終了後の教官からのアドバイスは、
「よくできていました。安定感もありましたね。」
「あまり左に寄りすぎると、一般道では砂利が多いので気をつけて
ください」
「この際なので普通二輪もとっちゃえば？コース一緒だし」
と、アドバイスよりも普通二輪のお勧めのほうが長かったです。
鎖骨のこともあるので、様子を見ながら普通二輪を検討しよう
と思います。
年明けには鴻巣に行って免許の更新、いよいよピンクナンバーに乗れますね。
（AT限定だけど・・・）